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| Cómo elegir tus botas de esquí de travesía |
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SKIMO - Cómo elegir las botas de esquí de travesía
Hay varios factores a tener en cuenta. Parece complicado, pero con los ECOtips intentaremos explicar parte de lo que necesitas saber sobre las botas de esquí de travesía y montaña.
Una bota de esquí de montaña, travesía, esquí-Andinismo tiene que cumplir varios requisitos:
- Por su uso en ascenso, debe ser lo más liviana posible.
- Debe ser lo más similar en prestaciones a unas botas de esqui alpino en los descensos.
- Tiene que poder desbloquearse su caña para permitir el movimiento de ascenso.
- Y además, intentar parecerse a una bota de alpinismo para aquellas ocasiones en las que toca quitarse las tablas y afrontar crestas, corredores, pendientes, etc
¿Complicado? Por supuesto. ¿Imposible? Cada vez menos.
¿qué es una bota de esquí de montaña?
Una bota de esquí de montaña es, básicamente, una bota de esquí alpino que ofrece la posibilidad de desbloquear la caña para facilitar la acción de caminar con los esquís paralelos.
Las dos principales diferencias con una bota de alpino son:
- Incorpora suela de goma con tacón para poder ser usada como bota de montaña.
- Curvatura (rocker) para facilitar el paso.
Al igual que las botas de esquí alpino, hay que considerar el talle y el flex.
Son conceptos válidos para unas botas de esquí de travesía...excepto algunos matices, importantes.
Compatibilidad entre botas y fijaciones de esquí de travesía
Hay que aclarar que las incompatibilidades entre botas y fijaciones de esquí de travesía son cada vez mayores debido a:
- Los diferentes sistemas de fijaciones existentes.
- Las botas modernas de freeride, o ultraligeras de competición, con necesidades especiales.
- Las diferencias en longitud entre un modelo y otro de bota de esquí de montaña, aun entre misma talla y sistema.
- El escaso o nulo rango de ajuste de las taloneras de algunas fijaciones: las "de marco" y las de pins.
En un sistema en el que el pie se mueve, pueden existir incompatibilidades entre botas. Por ejemplo, porque el diseño de la carcasa en la puntera, haga que al andar choque con la fijación, pudiendo romperse, y solo funcione con la fijación adecuada para ella. también hay botas que solo aceptan inserts.
Además de este inconveniente, una de las primeras decisiones que deben tomarse es el sistema de fijación de preferencia, para analizar la compatibilidad entre botas y fijaciones de esquí de travesía. Debido a que las marcas son reacias a reconocer ciertas incompatibilidades, es recomendable probar siempre la bota y la fijación antes de la compra, o informarse al respecto. también es recomendable chequear la compatibilidad de tus nuevas botas con los grampones que suelas utilizar.
Factores fundamentales en la elección de una bota de esquí de travesía
1. El peso
A diferencia de los modelos de esquí alpino, el peso (el de la bota, no el del esquiador) es uno de los factores más importantes a la hora de elegir una bota de esquí de montaña. De hecho, es el primer dato que casi todo el mundo busca. Lógico, si tenemos en cuenta que además de descender, tenemos que ascender con ellas.
ECOtip: una vez que sepamos el uso adecuado para nosotros (más esquí-alpinismo, más freeride, etc), buscaremos que la bota sea lo más ligera posible, sin llegar al extremo de la bota minimalista de competición. Pero siempre dentro del uso adecuado para nuestro tipo de esquí.
2. El paso
Por ¿el paso? de una bota se suele conocer al compendio de dos parámetros:
- La amplitud del arco que la caña describe hacia adelante y hacia atrás cuando está desbloqueada.
- La cantidad de esfuerzo que requiere recorrerlo.
¿Y qué ventajas y diferencias tienen uno y otro paso?
La mayor ventaja del paso largo es que no nos limita. A la hora de subir, en pendientes leves daremos pasos más largos, y en pendientes más pronunciadas, pasos más cortos. Decidimos nosotros la longitud de nuestra zancada según la necesidad, no la bota.
Entonces, ¿Por qué no todas las botas tienen zancada larga?
La zancada larga se consigue "eliminando" elementos de la bota al fabricarla, especialmente en la zona de la lengüeta. Las botas de freeride perderían parte de sus prestaciones, porque están más orientadas al descenso, así que su paso es más corto.
Por eso, además del peso, se dice que las botas ligeras penalizan algo en bajada, y las botas más cercanas al freeride algo en la subida.
Ocurre otra cosa: en casi todos los casos, las cañas con más recorrido son las que menos oposición presentan, por su propia configuración con menos material. Paso a paso es un esfuerzo acumulado mayor el que nos pide la bota, que al final del día pesa.
 3. elección de talla y horma
El consejo más honesto que te podemos dar es que te pongas en manos de un especialista. La bota de esquí de montaña no solo debe irnos bien para bajar, sino que debemos andar con ella, y según el pie esta combinación puede ser complicada.
Pero en general, hay que tener siempre en cuenta que con nuestras botas vamos a caminar mucho más tiempo del que vamos a esquiar, así que una bota que nos provoque rozaduras subiendo no va a ser buena compañera, baje como baje.
Tómate tu tiempo con la elección de tu talle y escoge la horma que mejor se adapte a tu morfología.Con respecto a las medias tallas, puntualizamos:
- Normalmente las botas de esquí alpino comparten una carcasa entre dos talles. Un 27,0 y un 27,5 llevan diferente cama plástica bajo el botón, diferente plantilla o diferente escarpín pero la carcasa es la misma.
- Por eso el medio numero de diferencia entre un 27,5 y un 28,0 se nota más que el que hay entre un 27,5 y un 27,0cm. Si erramos en medio punto, es fácil corregir con personalización si estamos hablando de la misma carcasa. Si hay salto de carcasa ya es más complicado.
- Pues bien: algunas marcas y modelos de botas de esquí de montaña comparten carcasa al revés: El 27,5 comparte con el 28,0 en lugar del 27,0.
Infórmate sobre esto a la hora de decidir tu talle. Atencion con los redondeos hacia arriba o hacia abajo cuando implican cambio de carcasa.
Un factor a tener en cuenta y que puede complicar un poco el asunto es la poca información sobre anchuras de horma que los fabricantes de botas de esquí de montaña suelen ofrecer. Al contrario de lo que ocurre con las botas de alpino, muchos fabricantes de botas de esquí de montaña no especifican la horma de sus botas. Curiosamente la mayoría de hormas no especifica así son algunas de las, a simple vista, más sospechosamente estrechas.
Si has tenido problemas con botas demasiado angostas anteriormente no lo dudes, déjate asesorar. No solo algunas botas no especifican la horma, sino que muchas tampoco especifican el índice de flexión.
 categorías
Al igual que con las fijaciones y las tablas de esquí de montaña, encontramos 3 categorías:
- Ligeras/competición
- Polivalentes
- Freeride
Como no podía ser de otra manera, las fronteras entre categorías son difusas: los modernos métodos de construcción, los diseños minimalistas, y los materiales como la fibra de carbono han saltado desde la competición hasta la categoría polivalente e incluso el freeride.
Cada vez son más los esquiadores que optan por botas por debajo de los 1,3 kg por pie para un uso todo terreno debido a que, en los últimos tiempos, materiales como el pebax, el grilamid y los composites han contribuido a que los pesos hayan disminuido Drásticamente sin apenas haberse resentido la rigidez a la hora de bajar.
¿cuáles elegir?
¿Nuestro primer consejo? Repetimos lo antes dicho: una vez que sepamos el uso adecuado para nosotros (más esquí-alpinismo, más freeride, etc), buscaremos que la bota sea lo más ligera posible.
¿Nuestro segundo consejo? Si no sabes exactamente qué botas necesitas, casi con toda seguridad las polivalentes son las tuyas.
A no ser que compitas a buen nivel, o seas un freerider puro y duro, hoy en día este tipo de botas son bastante técnicas y están bien aligeradas.
Y es que la mayoría de las botas polivalentes actuales quedan englobadas en la categoría de livianas: reducción de peso gracias a los nuevos diseños y materiales, que además, hace tiempo que ya no va asociada a reducción de prestaciones bajando. así que, cada vez más esquiadores y alpinistas sobre esquíes optan por este tipo de botas, con mucha más movilidad al ser desbloqueadas y mucho más ligeras.
Eso sí: cuidado con la ligereza extrema, porque esos gramos de algún sitio salen. La durabilidad, y ciertos aspectos relacionados con el confort (como las partes termo conformables de los escarpines), el aislamiento térmico y la estanqueidad suelen ser las víctimas que la báscula sacrifica en primer lugar.
Son botas que suben muy bien, pero con un uso intenso suelas, ganchos, escarpines, carcasas, sufrirán más de la cuenta, siendo más propensas a roturas. Quien busque prestaciones por encima de todo, adelante, quien busque durabilidad y fiabilidad, quizás prefiera un modelo menos extremo. ¿Quién elegiría otro tipo de botas? Obviamente los dos extremos.
Los competidores buscarán la ligereza total, a costa de comodidad y durabilidad.
Y en el terreno de la predilección total por el descenso, ciertos modelos de freeride de hasta 130 de flex realmente son realmente versiones aligeradas, desbloqueables y con suela de goma, de una bota de esquí alpino de gama alta. Perfectas aliadas de los freeriders más agresivos en busca de líneas a gran velocidad y con ¡mucho aire!, o de aquellos esquiadores de pista que foquean de vez en cuando hacia el más allá.
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